钢管桩水里围堰施工过程中怎样堵漏

 军工路1标工程项目钢管桩起始点（含军工路-逸仙路立交桥）~杨浦区宝山区界，路线总长2.262km，主线任务均为高架桥公路桥梁。本工程项目的完工，能缓解中环北段、逸仙路高架桥、南北高架等快速通道的交通压力，针对改进宝山地域城市交通标准将具有重要作用。工程项目全体职工将竭尽全力、严格要求、规范操作、工地施工安全，与此同时不断加强疫情防控工作中，保证质量进行工程施工每日任务。

怎样攻克水深围堰

怎样攻克水深围堰钢管桩工程施工难点，详细谈一谈钢管桩水里围堰施工过程中怎样堵漏。简述

漏水是水里围堰的作业难题之一，不管选用什么形式的围护桩，都是会碰到围堰漏水的难题，造成围堰内没法干作业工程施工。本论文将融合围堰的施工经验与我司的项目简介水里围堰常见的堵漏对策。

漏水缘故

围堰漏水一般出现在桩与桩中间的锁扣处，漏水比较严重水平受多种多样要素危害，关键有下列层面：

围护桩间错动造成锁扣漏水

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因为围堰方式、内部结构支撑点的布局等因素，邻近的钢管桩可能造成差异的桩身形变。例如：角桩的受压形变有别于邻桩的受压形变，因而邻近的二根桩变形量不一样，二根桩相接处的锁扣便会造成错动，进而产生间隙，造成漏水。

基础打桩误差造成锁扣间空隙很大

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施工过程中基础打桩免不了有误差，误差会致使邻近桩锁扣在基础打桩时就产生很大的间隙，中后期无法塞住。特别是长桩，工程施工难度系数比较大，更容易产生该类难题。

潮差造成漏水

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水里围堰一般用以海面或江河地区桥梁工程施工，这种地区每天都会涨跌潮，有一定的潮差。非常容易发生，落潮时早已堵漏结束，不会再漏水，可是潮涨后又发生比较严重漏水，危害工程施工。

普遍堵漏对策

1.针对钢管桩围堰，现阶段常用的堵漏方式，是选用粘土、木渣、棉花等混合物质添充锁扣，以做到防水实际效果，这些办法要一定的人工和的时间。

2.另一种是打水产生里外压力差后，在钢板桩施工两侧顺着锁扣倒中等水平粒度的砂料等堵漏原材料，借助坑里外压力差使粘土塞住锁扣间隙，做到堵漏实际效果。打水后，从里侧向锁扣间隙中封堵棉花等防水。

3.漏水比较严重的地区，要工程潜水在围护桩两侧擦抹防水涂料开展堵漏，一般会造成较为价格昂贵的花费。

4.海外有一种堵漏方式，是在基础打桩前在锁扣内添充遇水后起效的防水涂料，基础打桩时由锁扣划破防水涂料袋，进而做到堵漏实际效果，这些办法要较为多的是防水涂料花费，不过节省了人力资源时长。